מצבים פונקציונליים של תחנות תדלוק LNG

פונקציית תדלוק: LNG בתוך מיכל האחסון מופק ונלחץ על ידי משאבה קריוגנית, ולאחר מכן מופק לכלי רכב באמצעות מתקן תדלוק.

פונקציית פריקה: משאבה קריוגנית משמשת להעברת LNG ממשאית מכלית לתוך מיכל אחסון LNG.

פונקציית לחץ: חלק מה-LNG ממיכל האחסון מוזרק לתוך מכשיר אידוי, שם הוא מאדה ל-BOG (Boil-Off Gas) ומוחזר למיכל; תהליך זה נפסק ברגע שלחץ המיכל מגיע ללחץ שנקבע מראש.
פונקציית התאמת טמפרטורה: המשאבה הקריוגנית מחלצת חלק מה-LNG מהמיכל, מעבירה אותו דרך מזגן טמפרטורה ומחזירה אותו למיכל; תהליך זה נפסק ברגע שטמפרטורת הנוזל מגיעה לטמפרטורה שנקבעה מראש.
תחנת תדלוק טיפוסית-LNG טהורה מורכבת בדרך כלל מהרכיבים הבאים: מיכל אחסון LNG, מחליק משאבה (כולל משאבה שקועה), מכשיר אידוי בלחץ מיכל, מכשיר אידוי לפריקה, מחמם EAG (התצורה הספציפית של שלושת האידוי הללו עשויה להשתנות בהתאם לזרימת התהליך), ציוד תדלוק וציוד אחר.

מיכל אחסון
פונקציה: משמש לאחסון LNG נוזלי.
תצורה: מיכלים אנכיים; טנקים אופקיים.
חומר בידוד: אבקת ואקום (פרלייט);
סוג בידוד: עטיפה רב-שכבתית (פיברגלס).
קצב אידוי יומי: < 0.3%
לחץ עבודה מרבי בתכנון: 1.2 MPa
לחץ פתיחת שסתום בטיחות: 1.25 MPa
לחץ הוכחה: < 1.6 MPa
טמפרטורת עיצוב: -196 מעלות
טמפרטורת עבודה: -162 מעלות
אמצעי זהירות לתפעול מיכל אחסון:
1. עבור מיכלים המצוידים בשסתומי שורש כפולים, השסתום הממוקם הקרוב ביותר לגוף המיכל צריך להישאר פתוח כל הזמן.
2. במהלך פעולות הפריקה, מומלץ שרמת המילוי המקסימלית של המיכל לא תעלה על 90% מנפחו האפקטיבי (בדרך כלל היצרנים מציינים טווח של 85% עד 95% מהנפח הגיאומטרי); יש לשמור על מרווח רזרבה מינימלי של 10%.
3. לחץ מיכל מוגבר אינו מעיד בהכרח על תקלה במיכל עצמו; יש לקחת בחשבון גורמים כמו דליפת חום בתוך המערכת הכוללת וזמן החזקת הנוזל. בדרך כלל, אם הלחץ עולה על 1.1 MPa, נדרשת הקלת לחץ באמצעות אוורור; מתן אפשרות למיכל להישאר בלחץ גבוה לתקופות ממושכות עלולה לסכן את אורך החיים של בידוד הוואקום בתוך שכבת הביניים של המיכל.
4. אם המיכל מפגין "הזעה" (עיבוי) ממושכת או כפור, המלווה בעלייה מהירה ומתמשכת בלחץ, הדבר מרמז על כשל פוטנציאלי של בידוד הוואקום. יש להתחיל מיד בהליכי חירום, הכוללים הפחתת לחץ ידנית והעברת תכולת נוזלי ה-LNG לכלי אחר. 5. מומלץ למכל האגירה לעבור בדיקת ואקום אחת לשנה. עבור "טנק חם" (מיכל טמפרטורת סביבה), רמת ואקום של פחות מ-1 Pa נחשבת כמקובלת; עבור "טנק קר" (טנק קריוגני), רמת ואקום של פחות מ-0.5 Pa (0.00375 Tor) נחשבת למקובלת.
6. אסור להעביר את מיכל האחסון כשהוא מכיל נוזל. אם המיכל יישאר מחוץ לשירות לתקופה ממושכת, יש לנקז את נוזל ה-LNG שבתוכו.
7. מיכל האגירה מסווג כמכל לחץ. בהתאם ל*תקנות הפיקוח הטכני של בטיחות לכלי לחץ* שפרסמו ויישמו על ידי הרפובליקה העממית של סין, כל התקנה, תחזוקה או שינוי של מכלי לחץ חייבים להתבצע על ידי גורם מוסמך. גורם זה חייב להודיע ​​למחלקת בדיקת האיכות המקומית ולקבל את ההיתרים הדרושים לפני שתמשיך עם כל עבודת התקנה, תחזוקה או שינוי.

מתקן LNG
מדיום עבודה: LNG
קצב חלוקה: 3-80 ק"ג/דקה
דיוק מדידה: Class 1.0
יכולת חזרה: 0.5%
לחץ עבודה: 1.6 MPa
טמפרטורת עיצוב: -196 מעלות עד +55 מעלות
עיצוב מודול מבודד-בוואקום
מסך -בהיר, גדול-עם יחידות מדידה מתכווננות
מנגנון הגנה כפול לפריצה
התצורה הסטנדרטית כוללת צינור חלוקה מבודד-בוואקום
זמינה מדפסת קבלות אופציונלית-להוכחת פיצוץ
תצורת לוח מקשים מתכת
אמצעי זהירות לשימוש במתקן LNG:
1. Before powering on the dispenser each time, verify that the instrument air pressure is sufficient (>0.4 MPa).
2. לאחר הפעלת המתקן, שסתום ה"מחזור הקטן" אמור להיפתח (אלא אם הוגדר אחרת באופן ספציפי); מסך התצוגה הראשי אמור להציג את הנתונים מעסקת ההנפקה האחרונה. המסך הסמוך ללוח המקשים אמור להציג "Ready to Dispense" (או "Idle").
3. יש לבצע מחזורי קירור קדם- "במחזור גדול" לעתים רחוקות ככל האפשר. ניתן לקבוע את הצורך במחזורים כאלה על סמך מידת הצטברות הכפור או טמפרטורת הסביבה; עם זאת, בתקופות של טמפרטורת סביבה גבוהה, התדירות של מחזורי מחזור גדולים עשויה לעלות בהתאם.
4. מד הזרימה בתוך המתקן הוא מד זרימת מסה. המארז הפיזי שלו אינו מבודד ואקום- אלא מלא בגז אינרטי; כתוצאה מכך, כפור יצטבר בחלקו החיצוני במהלך פעולה ממושכת. עם זאת, לא מומלץ ליישם בידוד תרמי על מד הזרימה, שכן פעולה זו עלולה לפגוע בדיוק המדידה.
5. לפני כל פעולה של פיית המילוי (אקדח מילוי), יש לטהר אותה. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת להסרת גבישי קרח או פסולת זרה מאזור טבעת האיטום הפנימית, מכיוון שמזהמים כאלה יכולים בקלות לפגוע באיטום ולקצר משמעותית את חיי השירות שלו. 6. אטם האיטום בתוך פיית התדלוק רגיש מאוד לנזק ויחסית יקר להחלפה. במהלך הפעולה, הפעל כוח מאוזן בשתי הידיים; ראשית, שחרר את הלחץ, לאחר מכן לחץ בחוזקה על הידית ומשוך את הזרבובית בצורה חלקה.
7. אם אטם האיטום הפנימי של פיית התדלוק פגום, תתרחש דליפה בעת ניתוק הפייה. אם מתרחשת דליפה *במהלך* תהליך התדלוק, זה בדרך כלל מעיד על נזק לטבעת האיטום החיצונית. טבעת האיטום החיצונית נוטה יותר לנזק מאשר האטם הפנימי; עם זאת, אטם פנימי פגום מהווה סיכון בטיחותי משמעותי ועלול לגרום בקלות לפציעה.
8. חיי השירות של האטמים והאטמים של פיית התדלוק מחושבים על סמך מספר מחזורי ההחדרה/השליפה. לכן, צמצם למינימום את התדירות שבה הזרבובית מוכנסת והוצאה מהמתקן. כאשר אינה בשימוש, יש להניח את הזרבובית על וו התלייה המיועד לה ולא להשאיר אותה מוכנסת במושב העגינה של המתקן.

משאבת החלקה
מדיום עבודה: LNG
קצב מילוי: פחות או שווה ל-160 ק"ג/דקה
לחץ עבודה: פחות או שווה ל-1.6 MPa
טמפרטורת עיצוב: -196 מעלות עד 55 מעלות
אמצעי זהירות עבור פעולת החלקה של משאבת LNG:
1. לפני הפעלת ההחלקה של משאבת ה-LNG, ודא שכל שסתומי מעקף/אוורור הבטיחות סגורים לחלוטין, שסתומי בידוד הכניסה לשסתומי ההקלה הבטיחותיים נמצאים במצב פתוח, וכל השסתומים הפנאומטיים סגורים לחלוטין ומוגדרים למצב "אוטומטי".
2. כל חלק של צנרת ואקום- ורכיבים (כגון בור המשאבה) על החלקה מצויד בפתח ואקום. חל איסור מוחלט לפתוח את יציאות הוואקום הללו; פעולה זו תגרום לאובדן מוחלט של בידוד הוואקום.
3. רכיבים מסוימים במגלש משאבת LNG באים במגע עם LNG נוזלי רק בתנאי הפעלה ספציפיים; כתוצאה מכך, קיים פוטנציאל לדליפה במהלך הפעולה. על הצוות לערוך בדיקות חזותיות קבועות של החלקת המשאבה בזמן שהיא פועלת.
4. יש לבצע בדיקה של כל השסתומים על החלקת המשאבה-כולל שסתומים ידניים וגם פנאומטיים- לפחות פעם בשבוע.
5. יש לבצע הליך לניקוז שאריות נוזל מצנרת האוורור אחת לחודש. פעולה זו אסורה בהחלט במהלך סופות רעמים. בעונת הקיץ יש להגביר את התדירות לפעם ב-15 ימים ולבצע את הליך הניקוז מיד לאחר כל גשם.

משאבה שקועה קריוגנית
אמצעי שינוע: LNG
קצב זרימה: 340 ליטר לדקה
הספק מנוע: פחות או שווה ל-11 קילוואט
מהירות סיבוב: 1500 - 6000 סל"ד
לחץ עבודה בבור משאבה: 1.6 MPa
קצב אידוי: פחות או שווה ל-50% ליום
אמצעי זהירות לפעולת משאבה שקועה:
1. כאשר המערכת פועלת במצב אוטומטי, אין להגדיר את פרמטרי הלחץ ההפרש שנקבעו עבור כניסת ויציאת המשאבה נמוכה מדי. 2. כאשר המשאבה השקועה פועלת כרגיל, הזרם המוצג בממיר התדר צריך להיות גדול מ-4 אמפר אך פחות מ-22.5 אמפר.
3. במצב ידני, כאשר יש צורך להפעיל את המשאבה השקועה, אסור להפעיל את המשאבה עד שתהליך הקירור המקדים יושלם במלואו; אי שמירה על אמצעי זהירות זה עלול לגרום לנזק למשאבה או לקיצור חיי השירות שלה.
4. במהלך הפעולה, המשאבה השקועה מפיקה צליל- נמוך, מובחן ויציב, תוך הצגת רטט נמוך במיוחד.
5. מרווח התחזוקה למשאבה השקועה מחייב בדיקה לאחר כל 4,000 שעות פעולה.
6. אם הציוד הוצא משירות לתקופה ממושכת, או כאשר מתבצעת תחזוקה במשאבה השקועה, יש לאטום לחלוטין את כניסת בור המשאבה, יציאת החזרת הגז, היציאה ושאר הפתחים. יש לחדש את הפעולות הבאות רק לאחר שבור המשאבה חזר לתנאים רגילים; זה מונע כניסת אוויר המכיל אדי מים למשאבה השקועה, מה שעלול להוביל בקלות לחסימות קרח ולקורוזיה של רכיבי המשאבה.