מדחס משולב תחנת משנה CNG

Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. היא אחת היצרניות והספקיות האמינות ביותר של מדחס משולב של תחנות cng בסין. עם צוות הפקה מקצועי, אנו מסוגלים לענות על הצרכים של רוב הלקוחות שלנו. ברוכים הבאים למדחס משולב של תחנת cng בהתאמה אישית בתפזורת מהמפעל שלנו.

מדחס משולב תחנת משנה CNG - הכל-ב-החלקה אחת-ציוד תדלוק מותקן ב-CNG
כיצרנית מובילה של טכנולוגיית לחץ בוכנה הידראולית-לישומי נוזלים בלחץ-גבוהה, Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd מספקת מדחס תחנת משנה CNG משולב במלואו שחולל מהפכה בפריסות תחנות משנה CNG נפרדות מסורתיות. יחידה זו המותקנת הכל-ב-החלקה-משלבת את כל המודולים הפונקציונליים הליבה בתוך ארון עמיד בפני מזג אוויר,-מבודד קול, ומממשת פעולה אוטומטית בלתי מאוישת מלאה עבור תחנות תדלוק מסחריות של CNG, נקודות תדלוק של רכבים קטנים ותחנות אספקת CNG ניידות.
המכונה כולה מרכיבה רכיבים קריטיים לרבות מערכת פריקת CNG, מסנן גז, מדחס הדדי הידראולי, מערכת קירור במחזור נפט וגז, קבוצת גלילי אחסון גז בלחץ בינוני/גבוה, מתקן CNG חסין -פיצוץ, ארון בקרה חכם PLC ומערכת הגנה מלאה על בטיחות באמצעות צינורות שסתומים סטנדרטיים. בשונה מציוד תחנת משנה CNG מסוג- מפוצל הדורש הרכבה- באתר של חלקים מפוזרים, המדחס המשולב שלנו מסיים את כל פריסת הצינורות, החיווט וניפוי הבאגים במפעל, תוך חיתוך דרסטי של-מחזור ההתקנה באתר ועלויות הבנייה למשקיעי התחנה.
בליבה של היחידה נמצא מבנה הדחיסה ההידראולי ההדדי כפול-הפטנט שלנו עם מודול חישת מיקום הבוכנה בזמן אמת-. מונע על ידי מערכת משאבה הידראולית-מופעלת במנוע, שמן הידראולי-בלחץ גבוה דוחף בוכנות דו-צדדיות-כדי ליישם דחיסת גז טבעי דו-שלבי. יתרון בולט של עיצוב ההנעה ההידראולית הזו הוא תאי כוח ודחיסה מבודדים: מפעילים יכולים להפעיל את המדחס בכל עת מבלי לפרוק שאריות גז בלחץ גבוה- בתוך גלילי דחיסה. תכונה זו מצמצמת את צריכת החשמל, מפחיתה בלאי תכוף באתחול ומשפרת מאוד את יעילות הדחיסה הכוללת בהשוואה למדחסי הצמדה מכניים מסורתיים.
מערכת דחיסת הגז מפוצלת לשני קווי דחיסה מקבילים עצמאיים התומכים בהפעלת-יחידת המתנה או עומס מלא- בו-זמנית, ומציעים התאמת זרימה גמישה לתחנות עם דרישות שיא תדלוק משתנה. כל צילינדר דחיסה מאמץ פריסה אנכית של שלושה- חדרים עם הפרדה מלאה בין חלל שמן הידראולי לחלל הגז הטבעי, תוך איטום מרוכב מרובה-שלבים ללא שימון שמן בתוך תאי גזים. גם אם מתרחשת בלאי אטמים קל, נפט וגז לעולם לא יתערבבו זה בזה, מה שמבטל באופן יסודי סיכוני זיהום נפט בגז טבעי. עיצוב דחיסה ללא-שמן זה מסיר מתקנים תומכים כגון משאבות שמן סיכה, מפרידי שמן-מפרידי גז ומיכלי ביוב, מוריד את ההוצאות המתכלות היומיות ומונע נזק לשאריות שמן למכשירים, צינורות רכב ומערכות מנוע.
כל חלקי המתכת הנעים פועלים ללא חיכוך מתכת ישיר, והמהירות הלינארית של הבוכנה נשלטת מתחת ל-0.2m/s, מה שמאריך את חיי השירות של האיטום הרך באופן משמעותי. הרכבה אנכית של צילינדר מונעת שחיקה חד צדדית של רכיבי איטום הנגרמת עקב כוח המשיכה של הבוכנה, חיתוך תדירות התחזוקה והוצאות שירות לטווח ארוך.
לניהול תרמי, היחידה מציידת שלוש לולאות קירור אוויר עצמאיות של זרימת מים: רדיאטורים מנירוסטה עם סנפירים מקררים גז טבעי דחוס לאחר כל שלב דחיסה; מחליפי חום מאלומיניום-בעלי יעילות גבוהה-מפזרים את חום השמן הידראולי; זרימת מונע קפיאה מקררת את מעילי גלילי הדחיסה כדי להגן על רכיבי איטום פנימיים תחת עומס כבד- מתמשך. מערכת הקירור המשולבת מבטלת תקלות בכיבוי התחממות יתר במהלך שעות התדלוק ומייצבת את טמפרטורת הפליטה בטווח עבודה בטוח.
מערכת בקרת ה-PLC החכמה משמשת כמוח הפעולה של כל מדחס תחנת ה-CNG. הוא עוקב באופן רציף אחר נתוני הפעלה בזמן אמת, כולל לחץ כניסה/יציאה, טמפרטורת שמן הידראולי, קצב זרימה, תנועת בוכנה וריכוז גז דליק, תומך באזעקת תקלות אוטומטית, עצירת חירום ומעקב אחר נתוני פעולה היסטוריים. מצוידת ב-HMI מסך מגע להתאמת פרמטר מקומי, המערכת תומכת גם בשידור נתונים מרחוק בענן. מנהלי תחנות יכולים לראות את סטטוס ההפעלה של ציוד באמצעות טלפונים ניידים בכל עת ובכל מקום תחת כיסוי רשת מקומית, תוך מימוש ניהול בלתי מאויש מרחוק ללא-משרה מלאה- באתר.
מערכת אחסון גז CNG מובנית-שלמה מגיעה עם נפח מים כולל של 2.76 מ"ר, המורכב מגלילי פלדה בלחץ בינוני- ובלחץ גבוה- ביחס של 2:1. כל צילינדר פלדה 4130X כולל לחץ עיצובי של 27.5MPa ולחץ עבודה של 25MPa, תואם לדרישות המילוי הסטנדרטיות של רכב CNG. מתקן CNG מותאם-מוגן פיצוץ מאמץ מד זרימת מסה-בדיוק גבוה עם חיישן פיצוי טמפרטורה-מובנה, המגיע ל-±1.0 שגיאת מדידה מקסימלית, ועומד בדרגת הגנת פיצוץ-Exdeia Ga ibmb ll BT4 Gb כדי להתאים לסביבות של תחנות דלק דליקות.
מנגנוני הגנה בטיחותיים מלאים מכסים את כל היחידה המותקנת-: משדרי לחץ-בדיוק גבוה, גלאי גז בעירה LEL, חיישני נעילת מפלס וטמפרטורת שמן ושסתומי בטיחות לשחרור לחץ מותקנים מראש-בתוך הארון. אם טמפרטורת השמן, מפלס השמן או לחץ המערכת חורגים מהסף שנקבע, המערכת מפעילה צליל -אזעקת אור וכיבוי אוטומטי באופן מיידי. כאשר ריכוז הגז הטבעי מגיע ל-5% LEL, מאווררי הפליטה מופעלים אוטומטית; ב-15% LEL, המדחס כולו ננעל כדי למנוע סכנת פיצוץ.
הארון החיצוני מאמץ מבנה מודולרי עמיד בפני מזג אוויר והפחתת רעש, מרופד בחומרים סופגים-שכבה-כפולה כדי לספוג רעש-תדר גבוה ולחסום העברת רטט בתדר נמוך-. הגג המשולב-מקשה אחת מונע לחלוטין דליפת גשם, בעוד לוחות ארונות מודולריים מפשטים את פירוק הרכיבים, הבדיקה והחלפת חלקים במהלך תחזוקה.
מנקודת מבט של זרימת תהליך, המדחס המשולב ממקסם את ניצול האנרגיה של משאיות מיכל CNG. גז טבעי של משאית טנק מזין תחילה כלי רכב ישירות באמצעות צינורות בלחץ נמוך- ללא התערבות מדחס. כאשר לחץ המיכל יורד מתחת ללחץ מילוי הרכב, גלילי אחסון בלחץ בינוני- מספקים גז; ברגע שאחסון בלחץ בינוני- אינו מספיק, צילינדרים בלחץ גבוה- משתלטים על התדלוק. רק כאשר לחץ הצילינדר בלחץ גבוה- יורד מתחת לסף המתכוונן של 20MPa, המדחס יתחיל אוטומטית לטעון מחדש קבוצות אחסון. הגיון אספקת גז מדורג זה ממזער את תדירות ההפעלה של המדחס ומצמצם את חשבונות החשמל היומיים עבור תחנות CNG.
מתאים לתחנות CNG לווייניות עירוניות, תחנות תדלוק קטנות לצד הדרך, תחנות דלק ייעודיות לצי לוגיסטי ופרויקטים זמניים של אספקת CNG ניידים, המדחס המשולב של תחנת המשנה CNG של צ'ינגדאו לנאדו מספק פתרון נוזלים בלחץ גבוה-הפסקה אחת, הכולל אוטומציה גבוהה, עלות תחזוקה אפסית ללא השגחה של נפט{2} וזיהום נפט ללא השגחה{{0} נמוכה, פריסה.

מפרט יחידה ראשית – TYCZ-SJ Series CNG Substation Integrated Compression Integrated

פרמטרים טכניים-מובנים של מתקן CNG

פרמטרים מובנים-בקבוצת צילינדר גז

תרשים בלוקים של היררכיית מודול

הציוד המשולב המלא מחולק ל-6 תתי מערכות עיקריות:
מערכת פריקת CNG
מערכת דחיסה CNG (מפוצלת למערכת הידראולית, מערכת דחיסת גז, מערכת קירור, מערכת בקרה)
מערכת אחסון CNG
מערכת חלוקת CNG
מערכת הגנה בטיחותית
מערכת ארון עמיד בפני מזג אוויר והפחתת רעש

תרשים זרימת זרימת מערכת הידראולית

זרימת עבודה בסירקולציה: מיכל שמן הידראולי ← מסנן יניקה שמן ← יחידת מנוע משאבת שמן ← קבוצת שסתום היפוך ← צילינדר הידראולי ← מיכל מאגר שמן ← רדיאטור שמן ← החזרת מסנן שמן ← חזרה למיכל שמן שמן הידראולי בלחץ גבוה -דוחף מתג בורר כפול-באמצעות מתג פעולת שסתומים; שמן הידראולי מחומם מפזר חום דרך רדיאטור אלומיניום לפני מחזור.

סכימת זרימת מערכת קירור משולשת

שלושה צינורות פיזור חום נפרדים פועלים בו זמנית:

גז טבעי דחוס → סנפיר גז רדיאטור מנירוסטה

שמן הידראולי בתוך מיכל ← מצנן שמן אלומיניום-

מונע קיפאון בתוך מעיל מים של גליל דחיסה ← רדיאטור מחזור אלומיניום כל החום נפלט על ידי מאווררי קירור אוויר מאולצים כדי לייצב את טמפרטורת המערכת.

ממשק הפעלה של לוח הבקרה

תוכן תצוגת-HMI בזמן אמת: מיקום בוכנת צילינדר A/B, לחץ כניסה/בינוני/גבוה, טמפרטורת שמן הידראולי, ריכוז LEL בגז, ספירת מחזורי מיתוג אוטומטי, יומן אזעקות תקלות, זמן הפעלת המערכת. תומך בהגדרת פרמטרים, איתור באגים בציוד, העלאת נתוני ענן ובקרה ידנית לשעת חירום.

זרימת תהליך עסקי של תחנה כוללת

היגיון תהליך: נגרר טנק CNG מספק גז טבעי ← יחידת החלקה משולבת של תחנת משנה CNG ← תדלוק ישיר עבור מכוניות סדאן ומשאיות לוגיסטיות; נתונים בזמן אמת{{0} מסתנכרנים לפלטפורמת ניהול מרחוק בענן עבור מפעילי תחנות.

ציור מבני תלת-ממדי שלם-של החלקה

פריסה פנימית מלאה של הארון המסמנת את כל מודולי הליבה: מערכת פריקת CNG, מערכת דחיסת גז, יחידת כוח הידראולית, מכלול קירור משולש, ארון בקרת PLC, בנק גלילי אחסון בלחץ בינוני/גבוה ומתקן CNG-מובנה-מוגן פיצוץ, הכל מותקן מראש על מסגרת החלקה מאוחדת מפלדה.

תגיות פופולריות: מדחס משולב תחנת משנה cng, יצרני מדחסים משולבים תחנת משנה cng, מפעל