בחירת האתר והתכנון של תחנות אם CNG חייבות לעמוד בתקנות הלאומיות הרלוונטיות. על פי סעיף 1.0.6 של *הקוד הכללי להגנה מפני אש של מבנים* (GB 55037-2022), תחנות אם CNG לא יוקמו בתוך אזורים-בנויים עירוניים. יתר על כן, בהתאם לסעיף 4.0.2 של *תקן טכני לתחנות תדלוק,-מילוי גז ומימן* (GB 50156-2021), תחנות אם CNG לא יוקמו בתוך מחוזות עירוניים מרכזיים.
תחנות אם של CNG אינן מומלצות בדרך כלל לבנייה בתוך אזורים-בנויים עירוניים והן אסורות בתכלית באיזור מרכזי עירוני. בתוך אזורים בנויים-עירוניים, תחנות תדלוק משולבות-תדלוק צריכות להיות ממוקמות באופן אידיאלי בקרבת כבישים עירוניים, אם כי יש להימנע מהן בקרבת צמתים של צירי תנועה עירוניים מרכזיים. לעניין תכנון האתר הפנימי, רוחבם של מסלולים בודדים או מקומות חניה בודדים לא יפחת מ-4.5 מטר, ואילו רוחבם של מסלולים כפולים או מקומות חניה כפולים לא יפחת מ-9 מטר. רדיוס הסיבוב של כבישים פנימיים לא צריך להיות פחות מ-9 מטרים. שיפוע הכביש לא יעלה על 8% ועדיף להיות משופע הרחק ממתחם התחנה. יתרה מזאת, אין לנצל סלילת אספלט עבור מקומות חניה או כבישים בתוך אזורי התדלוק ומילוי הגז. מבחינת עיצוב מבני, החדרים שבהם נמצאים בלוני אחסון גז (או בארות אחסון) בתחנות CNG צריכים באופן אידיאלי לכלול מבני בטון מזוין או פלדה פתוחים למחצה או{14}}למחצה, וחומרי הקירוי שלהם חייבים להיות מורכבים מחומרים לא-דליקים וקלים. חדרי מדחס צריכים להיות בנויים באופן אידיאלי כמבנים- חד קומתיים, פתוחים או{18}}למחצה פתוחים, עם גובה תקרה פנוי מינימלי של 4 מטרים. יש להתקין מתקני בטיחות בהתאם לתקנים החלים; למשל, יש להתקין גלאי גז דליק בחדרים המכילים ציוד CNG ומתחת לחופות התחנות, בעוד שמתקני אחסון גז חייבים להיות מצוידים במטפים ולהכיל מערכות הגנת ברקים והארקה עם ערכי התנגדות הארקה העומדים בדרישות הרגולטוריות.
