מדחסי תחנות CNG- ממלאים תפקיד חיוני בהובלה והפצה של גז טבעי. הפעולה התקינה של מדחסים אלו היא קריטית להבטחת ביצועי ציוד יציבים, שיפור יעילות העברת הגז הטבעי והבטחת בטיחות. הסעיף הבא מפרט את אמצעי הזהירות העיקריים שיש להקפיד עליהם בעת הפעלת מדחסי תת תחנות CNG-.
הכנות לפני-מבצע
בדוק את מראה הציוד: לפני כל הפעלה של מדחס, ערוך בדיקה ויזואלית מקיפה של הציוד. בדוק את גוף המדחס לאיתור סימנים גלויים של נזק או עיוות, וודא שהברגים בנקודות החיבור אינם רופפים. כל ברגים רופפים עלולים להוביל לרטט מוגבר במהלך פעולת המדחס ואף לגרום לרכיבים להתנתק, ובכך לסכן הן את הציוד והן את בטיחות הצוות.
בדוק את מערכת הסיכה: שימון חיוני לתפקוד תקין של המדחס. בדוק שמפלס שמן הסיכה נופל בטווח הרגיל ושאיכות השמן נשארת טובה. אם מפלס השמן נמוך מדי, החיכוך בין הרכיבים יגדל, מה שיוביל לבלאי מואץ; לעומת זאת, אם איכות השמן התדרדרה, הוא לא יספק סיכה יעילה ופיזור חום. בנוסף, ודא שדרגת שמן הסיכה תואמת את הדרישות הספציפיות של המדחס, שכן לדגמי מדחסים שונים יש מפרטי ביצועים משתנים עבור חומרי סיכה.
בדוק את מערכת הקירור: מערכת הקירור מפזרת ביעילות את החום שנוצר במהלך פעולת המדחס. בדוק את קווי מי הקירור לאיתור נזילות וודא שמשאבת מי הקירור פועלת כהלכה. דליפות בקווי מי הקירור עלולות לגרום לאספקה לא מספקת של מי קירור, ובכך לפגוע ביעילות הקירור; תקלה במשאבת מי הקירור תמנע זרימת מים, ותגרום לטמפרטורת המדחס לעלות במהירות-מצב שעלול להוביל לנזק חמור לציוד. יתר על כן, עקוב אחר מפלס המים במיכל מי הקירור כדי להבטיח אספקה נאותה של מי קירור.
בדוק את מערכת החשמל: מערכת החשמל משמשת כמקור הכוח לפעולת המדחס. ודא שחיבורי המנוע מאובטחים ובדוק אם יש סימנים של נזק או קצר חשמלי. כמו כן, ודא שהמכשירים, הכפתורים ורכיבים אחרים בתוך מעגל הבקרה פועלים כראוי. חיבורי מנוע רופפים עלולים ליצור ניצוצות במהלך הפעולה, שעלולים להפעיל תקלות חשמליות; לעומת זאת, תקלות במכשירים או בכפתורי הבקרה עלולות להפריע ליכולת של המפעיל לנטר ולשלוט במדויק על מצב התפעול של הציוד.
אמצעי זהירות במהלך ההפעלה
סיבוב ידני (חסימה): לפני הפעלת המדחס, ביצוע סיבוב ידני (או "חסימה") הוא שלב חיוני. על ידי סיבוב ידני של הגלגלת או הצימוד של המדחס, אתה יכול לבדוק אם יש חסימה פנימית או התפיסה בתוך מנגנון המדחס. חסימה מעל המדחס מאפשרת זיהוי מוקדם של חיכוך חריג או התנגשות בין רכיבים פנימיים, ובכך מונעת נזק לציוד במהלך האתחול. בדרך כלל, המדחס חסום במשך 2 עד 3 סיבובים כדי להבטיח סיבוב חלק.
התחלת ריצה: לאחר השלמת תהליך החסימה-, בצע התחלת ריצה. לחץ על לחצן ההפעלה כדי להפעיל את המדחס לזמן קצר, ולאחר מכן הפסק אותו מיד. שימו לב האם כיוון הסיבוב נכון והאם צלילי הפעולה של הרכיבים השונים תקינים. אם כיוון הסיבוב שגוי, המדחס לא יפעל כראוי ואף עלול להיגרם נזק; לעומת זאת, קולות הפעלה חריגים עשויים להצביע על תקלה ברכיבים הפנימיים. אם כיוון הסיבוב שגוי, יש להתאים מיד את חיווט המנוע.
הפעלה חלקה: לאחר אישור שכיוון הסיבוב נכון והצלילים תקינים, המשך בהפעלה חלקה. במהלך תהליך האתחול, עקוב מקרוב אחר הפרמטרים השונים של המדחס, כגון לחץ, טמפרטורה וזרם. עם ההפעלה, לחץ המדחס יעלה בהדרגה, וגם הטמפרטורה שלו תעלה מעט; עם זאת, שניהם צריכים להישאר בטווחי הפעולה הרגילים שלהם. הזרם משקף את מצב העומס של המדחס; אם הזרם גבוה מדי, זה עלול להצביע על בעיית עומס יתר, ובמקרה זה יש לכבות את היחידה מיד לבדיקה.
נקודות ניטור מרכזיות במהלך הפעולה
ניטור לחץ: במהלך פעולת המדחס, עקוב אחר הלחץ בכל שלב בזמן אמת. הלחץ בכל שלב צריך להישאר יציב וליפול בטווח שצוין. אם הלחץ בכל שלב נתון הופך גבוה או נמוך מדי, זה עלול לסכן את פעולתו הרגילה של המדחס. לחץ גבוה מדי עלול להוביל לפגיעה באטמי ציוד או לקרעים בצנרת, בעוד שלחץ נמוך מדי יפחית את יעילות העברת הגז הטבעי. אם יתגלו חריגות לחץ, נתחו מיד את הסיבות הבסיסיות ויישמו אמצעי תיקון מתאימים.
ניטור טמפרטורה: טמפרטורה היא פרמטר קריטי נוסף במהלך פעולת המדחס. יש לשים לב במיוחד לניטור טמפרטורת הצילינדר של המדחס, טמפרטורת שמן הסיכה וטמפרטורת מי הקירור. טמפרטורות גבוהות מדי של הצילינדר עלולות להחמיר את הבלאי בין הבוכנה לדופן הגליל, מה שעלול להוביל ל"ניקוד" (נזק לצילינדר); טמפרטורות גבוהות מדי של שמן סיכה פוגעות בביצועי השמן, ופוגעות ביעילות השימון שלו; וטמפרטורות מי קירור גבוהות מדי מפחיתות את היעילות הכוללת של מערכת הקירור. בדרך כלל, טמפרטורת הצילינדר צריכה להישמר בטווח מסוים, טמפרטורת שמן הסיכה לא תחרוג מהמגבלה שנקבעה, וטמפרטורת מי הקירור צריכה להישמר בטווח פעולה מתאים.
ניטור קול: כאשר הוא פועל כרגיל, המדחס פולט צליל יציב ואחיד. על המפעילים להישאר ערניים כל הזמן לכל שינוי בצליל ההפעלה של המדחס לאורך תהליך הריצה. אם נשמעים דפיקות חריגות, שחיקה או צלילים דומים, זה עשוי להצביע על כך שרכיבים פנימיים בתוך המדחס פגומים או רופפים. לדוגמה, מרווח מוגזם בין הבוכנה לדופן הצילינדר, או ברגי מוט חיבור רופפים, יכולים שניהם להוביל להתרחשות של רעשים חריגים כאלה. לאחר זיהוי כל צלילים חריגים, יש להפסיק את הפעולות באופן מיידי כדי לבדוק את היחידה ולמנוע את התקלה להסלים עוד יותר.
ניטור רטט: מדחסים מייצרים באופן טבעי רמה מסוימת של רטט במהלך הפעולה; עם זאת, המשרעת של רטט זה חייבת להישאר בטווח נורמלי ומקובל. רטט מוגזם עלול להוביל לנזק לרכיבי הציוד ואף עלול לפגוע ביציבות הכללית של היחידה. בדיקות סדירות של רמות הרטט של המדחס הן חיוניות; אם מזוהה עלייה פתאומית ברטט, יש לזהות את הסיבה הבסיסית מיידית. סיבות אפשריות כוללות הרכבה לא מאובטחת של המדחס, חוסר איזון מנוע או בלאי של רכיבים פנימיים.
נהלי כיבוי ותחזוקה לאחר-כיבוי
כיבוי רגיל: כאשר נדרשת כיבוי, יש לסגור תחילה את שסתום היניקה של המדחס בהדרגה כדי לאפשר לעומס התפעולי לרדת בהדרגה. לאחר מכן, יש ללחוץ על כפתור "עצור" כדי לעצור את פעולת המדחס. לאחר הכיבוי, יש לכבות את משאבת מי הקירור ולנתק את אספקת החשמל הראשית. סגירת שסתום היניקה מונעת זרימה פתאומית של גז לאחור ברגע הכיבוי, ובכך נמנעת הלם מכני למדחס; כיבוי משאבת מי הקירור מונע את המשך זרימת מי הקירור, חיסכון באנרגיה; וניתוק אספקת החשמל מבטיח שהציוד יישאר במצב בטוח-מופעל.
כיבוי חירום: במקרה של מצבי חירום פתאומיים-כגון תקלה חמורה בציוד או שריפה-יש ללחוץ מיד על הלחצן "עצירת חירום". לאחר כיבוי חירום, יש לסגור את שסתום היניקה ולנתק את אספקת החשמל ללא דיחוי, ולבצע אמצעי תגובת חירום מתאימים. לדוגמה, במקרה של שריפה, יש להשתמש במטפים באופן מיידי כדי לדכא את הלהבות, ולהודיע למחלקות או לרשויות הרלוונטיות.
תחזוקה לאחר-כיבוי: לאחר כיבוי, יש לבצע משימות תחזוקה נחוצות על המדחס. ראשית, יש לנקות את הציוד כדי להסיר כל אבק או שאריות שמן שהצטברו על המשטחים החיצוניים. לאחר מכן, יש לערוך בדיקה יסודית של הרכיבים השונים-לבדוק, למשל, אם יש ברגים רופפים או אטמים פגומים. יש לטפל ולפתור את כל הבעיות המזוהות במהלך בדיקה זו. בנוסף, המדחס צריך לעבור תחזוקה מונעת תקופתית-כגון החלפת שמן סיכה, מסננים וחומרים מתכלים אחרים-כדי להאריך את תוחלת החיים של הציוד.
הפעולה של מדחסי תחנות CNG- דורשת הקפדה על נהלי הפעלה שנקבעו. מההכנות לפני-ההפעלה ואמצעי זהירות במהלך רצף האתחול ועד לניטור תפעולי שוטף, ולבסוף להליכי כיבוי ותחזוקה שלאחר מכן, כל שלב ושלב בתהליך הוא חשוב ביותר. רק על ידי ביצוע יעיל של כל שלב בתהליך ניתן להבטיח את פעולתו הבטוחה והיציבה של המדחס, ובכך לספק ערובה חזקה להולכה והפצה של גז טבעי.
