מדחס בוסטר בת

Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. היא אחת היצרניות והספקיות האמינות ביותר של מדחס מאיץ לבת בסין. עם צוות הפקה מקצועי, אנו מסוגלים לענות על הצרכים של רוב הלקוחות שלנו. ברוכים הבאים לסיטונאי בתפזורת מותאם אישית מדחס מאיץ בת מהמפעל שלנו.

מדחס בוסטר בת-יעילות גבוהה עבור תחנות CNG

יחידות מדחס הבוסטר שלנו, מותאמות לתחנות בת CNG, משלבות עיצוב מכני חזק עם בקרת PLC חכמה כדי להבטיח זמן פעולה מקסימלי ויעילות אנרגטית.

המדחס מאיץ בתהוא הלב של כל תחנת תדלוק CNG. תוכננו במיוחד עבור יישומי תחנות בת, היחידות שלנו זמינות בשניהםהנעה הידראוליתומנוע חשמליתצורות. בין אם אתם זקוקים ליחידת החלקה- עצמאית או פתרון משולב במלואו עם מיכלים, המדחסים שלנו מתוכננים להעלות את לחץ הגז הטבעי ממפלי הובלה (כניסה) לאחסון בלחץ גבוה- או למכשירים (יציאה) עם צריכת אנרגיה מינימלית.

הדור האחרון של המדחסים שלנו כולל מבנה מכני פשוט, הפחתת חיכוך ובלאי, בעוד שמערכת ההנעה ההידראולית המתקדמת מאפשרת פעולות התנעה-תכופות מבלי להשפיע על חיי המנוע או הצילינדר.

להלן המפרטים של המערכת הכפולה-ודגמי החלקה המשולבים שלנו.

פֶּתֶק:לחץ הכניסה נע בין3-20 MPa, ולחץ היציאה מתייצב בפחות או שווה ל-25 MPa.

1. מבנה דחיסה מתקדםשלא כמו מדחסים הדדיים מסורתיים עם גלי ארכובה מורכבים ומוטות חיבור, שלנומדחסים הידראוליים-מונעי מאיץ לבתלהשתמש במערכת הפעלה הידראולית ישירה.

עיצוב צילינדר:מבנה הצילינדר מפושט עם פחות חלקים נעים. הבוכנה ומוט הבוכנה הם הרכיבים הנעים היחידים, ומבטלים חיכוך מתכת-מתכת-בעיצובים מסורתיים.

חֲלָפִים:מספר החלקים הפגיעים מופחת באופן משמעותי (רק אטמים וטבעות), וכתוצאה מכך שיעור כשל שהוא 10%~20% ממדחסי דיאפרגמה או בוכנה מסורתיים.

2. דחיסה דו-שלביתהיחידה מעסיקה אדחיסה דו-שלביתתַהֲלִיך. זה מבטיח כי הגז נדחס ביעילות בשלבים, שמירה על בקרת טמפרטורה אופטימלית והפחתת העומס על שסתום הפריקה הסופי.

3. טכנולוגיית איטום מעולה

התקנה אנכית:הצילינדר מותקן אנכית. עיצוב זה מנצל את כוח המשיכה כדי למנוע בלאי לא אחיד של טבעות האיטום (בעיה שכיחה בגלילים אופקיים), ומאריך באופן משמעותי את חיי האטם.

אפס-דליפה:המערכת ההידראולית פועלת כחיץ, ומערכת האיטום מיועדת לאפס דליפה, מה שמבטיח בטיחות ועמידה בסביבה.

4. קירור ושימון

הִתקָרְרוּת:מצויד באמחזור מים + קירור אווירמערכת היברידית. זה מבטיח שראש המדחס והשמן ההידראולי יישארו בטמפרטורות אופטימליות גם במהלך פעולה רציפה באקלים חם.

סִיכָה:הבוכנה פועלת עםשימון ללא-שמןבתוך הצילינדר, מבטיח שהגז הטבעי נשאר נקי וללא זיהום פחמימני, שהוא קריטי למנועי רכב.

מדחסי תחנת הבת שלנו פועלים בהרמוניה עם מפלי האחסון והדיספנסרים באמצעות חכםמערכת בקרת PLC.

מילוי עדיפות:כאשר מגיע קרוואן להובלת CNG, גז מופק תחילה ישירות לכלי רכב מהקרוואן (לחץ נמוך) ומבנק האחסון בלחץ בינוני.

הפעלת מאיץ:המדחס מאיץ בתמופעל רק כאשר לחץ בנק האחסון יורד מתחת לסף מוגדר (למשל, 19-20 MPa).

מילוי מהיר:המדחס לוקח גז בלחץ נמוך- מהקרוואן ומגביר אותו ל-25 MPa כדי למלא מחדש את מאגר האחסון בלחץ גבוה.-

חיסכון באנרגיה:הגיון זה ממזער את זמן הריצה של המדחס, חוסך בחשמל ומאריך את חיי השירות של המכונה.

שאלות נפוצות: פרטים טכניים

ש: מה ההבדל בין סדרת S-לסדרת JS-?

A:הS-סדרהמתייחס ליחידת המדחס הכפולה של המערכת- (מותקנת על החלקה-), אידיאלית עבור תחנות שכבר יש בהן אחסון ומחלקים. הJS-סדרההוא מלאיחידה משולבת, שילוב המדחס, בקבוקי אחסון הגז ועמודת הפריקה לכדי טביעת רגל קומפקטית אחת לפריסה מהירה.

ש: האם מדחס זה יכול להתמודד עם לחצי כניסה משתנים?

A:כֵּן. המדחס מאיץ בתמיועד להתמודד עם לחצים בכניסה החל מ3 MPa עד 20 MPa, מה שהופך אותו להתאמה גבוהה לרמות הלחץ המשתנות של נגררים לצינורות CNG.

תגיות פופולריות: מדחס מאיץ בת, יצרני מדחס מאיץ בת בסין, מפעל